Confartigianato Trasporti. Via libera della UE alla nuova Direttiva su pesi e dimensioni degli autocarri: più margini per i veicoli a zero emissioni
Il Consiglio dei Ministri dei Trasporti dell’Unione Europea ha approvato l’orientamento generale sulla riforma della Direttiva 96/53/CE. L’obiettivo è adeguare le regole su massa e lunghezza dei veicoli industriali alla transizione verso l’elettrico e l’idrogeno.
Lo scorso dicembre il Consiglio dei Ministri dei Trasporti dell’Unione Europea ha raggiunto l’orientamento generale sulla revisione della Direttiva 96/53/CE, che disciplina i pesi e le dimensioni massime dei veicoli industriali stradali autorizzati a circolare all’interno dell’UE. Un passaggio chiave, segnalato anche da Confartigianato Trasporti, che apre la strada al negoziato finale con il Parlamento europeo.
La revisione si inserisce nel quadro più ampio del Green Deal europeo e del pacchetto “Fit for 55”, con l’obiettivo di rimuovere alcuni ostacoli normativi che oggi penalizzano la diffusione dei mezzi pesanti a zero emissioni rispetto ai veicoli tradizionali.
Cosa cambia: più peso e più spazio per l’elettrico
Il cuore del provvedimento riguarda proprio i veicoli a zero emissioni. La nuova impostazione consente di aumentare la massa complessiva massima da 42 a 44 tonnellate, riconoscendo che batterie e celle a combustibile comportano un peso superiore rispetto ai motori endotermici. Senza questo adeguamento, i mezzi elettrici e a idrogeno risulterebbero meno competitivi, perché costretti a trasportare meno carico a parità di missione.
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Un secondo intervento riguarda la lunghezza degli autoarticolati, che potrà essere incrementata fino a 0,90 metri per permettere l’installazione di tecnologie a zero emissioni e soluzioni aerodinamiche avanzate, senza compromettere la sicurezza stradale né l’interoperabilità tra gli Stati membri.
La Commissione europea ha più volte chiarito che queste deroghe non rappresentano un allentamento delle regole, ma un adattamento tecnico necessario per rendere praticabile la decarbonizzazione del trasporto pesante.
Articolo pubblicato con l’ausilio del sistema di Redazione AI AGENTICA di Datamoney, e supervisione umana finale.Le notizie più lette su LaMiaFinanza
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