Ponte sullo Stretto, cantieri al via entro il 2026. Costi lievitati: da 4 a 13,5 miliardi
Restano numerosi i nodi irrisolti sul progetto del Ponte sullo Stretto, a partire dall’aumento dei costi registrato prima ancora della definizione del progetto esecutivo. Un elemento che, secondo l’Autorità Nazionale Anticorruzione (ANAC), potrebbe rendere necessaria una nuova gara d’appalto. Di diverso avviso la società Stretto di Messina, che conferma la tabella di marcia: cantieri al via entro il 2026.
Il nodo della normativa europea sugli appalti
Nel corso di un’audizione alla Commissione Ambiente del Senato, il presidente dell’ANAC Giuseppe Busia ha evidenziato come il decreto commissari non affronti il nodo centrale della compatibilità con la normativa europea sugli appalti. In particolare, Busia ha ricordato che il passaggio da un modello di finanziamento a prevalenza privata a uno interamente pubblico modifica radicalmente le condizioni iniziali, rendendo necessario un nuovo bando.
I costi lievitati: da 4 miliardi a 13,5 miliardi
A pesare è anche la crescita dei costi: dai circa 4 miliardi previsti inizialmente si è passati prima a 8 miliardi e oggi a una stima di circa 13,5 miliardi. Un incremento che, secondo l’ANAC, rischia di superare la soglia del 50% prevista dalle direttive europee, limite oltre il quale scatta l’obbligo di una nuova gara. Un rischio considerato concreto anche alla luce del fatto che il progetto esecutivo non è ancora stato completato.
Busia ha inoltre suggerito di procedere con un progetto esecutivo unitario, anziché per fasi, per ottenere una stima più affidabile dei costi complessivi ed evitare ulteriori sforamenti. In conclusione, per l’ANAC la soluzione più solida resta quella di un nuovo contratto, che consentirebbe di aggiornare il progetto e ridurre il rischio di contenziosi, garantendo al contempo il rispetto delle norme europee.
Di segno opposto la posizione dell’amministratore delegato della Stretto di Messina, Pietro Ciucci, che ha ribadito la conformità del progetto alla normativa europea. Secondo Ciucci, l’aumento dei costi è dovuto quasi esclusivamente all’indicizzazione dei prezzi, esclusa dal calcolo della soglia del 50%, e non a modifiche sostanziali del progetto.
L’AD ha inoltre indicato tempi precisi: l’iter autorizzativo potrebbe concludersi entro l’estate 2026, con l’avvio dei lavori previsto nell’ultimo trimestre dello stesso anno. Una previsione che conferma la volontà della società di procedere senza rallentamenti, nonostante le criticità evidenziate dall’ANAC.
Our Fact Checking Process
We prioritize accuracy and integrity in our content. Here's how we maintain high standards:
- Expert Review: All articles are reviewed by subject matter experts.
- Source Validation: Information is backed by credible, up-to-date sources.
- Transparency: We clearly cite references and disclose potential conflicts.
Our Review Board
Our content is carefully reviewed by experienced professionals to ensure accuracy and relevance.
- Qualified Experts: Each article is assessed by specialists with field-specific knowledge.
- Up-to-date Insights: We incorporate the latest research, trends, and standards.
- Commitment to Quality: Reviewers ensure clarity, correctness, and completeness.
Look for the expert-reviewed label to read content you can trust.
VIDEO INTERVISTE
Motori
REAL ESTATE
LMF crypto
LMF food
LMF private markets
LMF arte
Legal
LMF green