Hyundai KONA 2026 amplia la gamma italiana con l’allestimento Dark Line
La notizia in sintesi
- Hyundai ripercorre quasi dieci anni di evoluzione del SUV compatto KONA.
- La gamma italiana 2026 include benzina, GPL, full-hybrid ed elettrica.
- L’allestimento Dark Line è stato sviluppato specificamente per il mercato italiano.
- KONA Electric debuttò in Europa nel 2018 come SUV compatto elettrico.
Riassunto generato da Redazione AI AGENTICA di Datamoney.ch
Hyundai ripercorre l’evoluzione di KONA, il B-SUV lanciato nel 2017 e arrivato oggi alla seconda generazione. Per il Model Year 2026, la gamma italiana comprende versioni benzina, GPL, full-hybrid ed elettriche, affiancate da cinque allestimenti: XTech, Dark Line, Business, N Line ed Excellence.
La novità più legata al mercato nazionale è Dark Line, configurazione introdotta nel 2026 e sviluppata per l’Italia. L’aggiornamento coincide con l’omologazione Euro 6E-Bis e con modifiche alle potenze: il 1.0 T-GDI raggiunge 115 CV, il 1.6 T-GDI con cambio DCT eroga 150 CV e il full-hybrid arriva a 138 CV.
Il ritorno della motorizzazione GPL da 110 CV amplia ulteriormente l’offerta del modello. Hyundai collega questa scelta alla richiesta di costi di esercizio più contenuti, in un segmento dove KONA è stata proposta nel tempo con soluzioni a combustione, ibride ed elettriche.
Il debutto del 2017
KONA fu presentata all’inizio del 2017 come primo B-SUV di Hyundai e debuttò sul mercato italiano verso la fine dello stesso anno. Il nome deriva da un distretto della Big Island, nelle Hawaii. La prima generazione affiancò TUCSON e SANTA FE nell’offerta SUV del costruttore coreano.
Il modello misurava 4.165 millimetri in lunghezza, 1.800 millimetri in larghezza e aveva un passo di 2.600 millimetri. Il bagagliaio dichiarava una capacità di 361 litri, estendibile fino a 1.143 litri. L’altezza da terra era di 170 millimetri.
Al lancio erano disponibili un benzina 1.0 T-GDI tre cilindri da 120 CV, con trazione anteriore e cambio manuale, e un 1.6 T-GDI quattro cilindri da 177 CV, con trazione integrale e cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.
Tra le dotazioni introdotte sulla KONA figuravano l’head-up display, il sistema audio Krell, Apple CarPlay e Android Auto. Il pacchetto di assistenza alla guida Hyundai SmartSense includeva la frenata autonoma di emergenza con rilevamento di pedoni e veicoli.
Il design della prima serie era caratterizzato dalla calandra Cascading Grille e dai gruppi ottici su due livelli. Erano inoltre disponibili cerchi in lega da 18 pollici e verniciature a contrasto per il tetto.
L’arrivo della versione elettrica
Nel 2018 Hyundai introdusse KONA Electric, indicata dall’azienda come il primo SUV compatto completamente elettrico offerto in Europa. La versione si distingueva dalle varianti endotermiche per la calandra chiusa, che ospitava anche la presa di ricarica.
La prima KONA Electric era proposta con batterie da 39,2 e 64 kWh e motori da 136 o 204 CV. Hyundai dichiarava un’autonomia vicina a 470 chilometri nel ciclo WLTP per la configurazione più capiente.
La commercializzazione iniziò nell’estate del 2018. Con questo modello Hyundai entrò nel mercato dei SUV compatti a emissioni zero, affiancando l’elettrificazione alle carrozzerie rialzate che stavano guadagnando spazio nelle vendite europee.
Nell’autunno del 2019 arrivò KONA Hybrid, dotata di un sistema full-hybrid da 141 CV e dei servizi connessi Bluelink. Hyundai riferisce che le vendite europee del modello raggiunsero 120.000 unità e ricorda i riconoscimenti iF Design Award, Red Dot Award 2018 e Best Car of the Year 2019 assegnato dal quotidiano spagnolo ABC.
Il restyling del 2021 estese l’elettrificazione mild-hybrid a 48 Volt ai motori Diesel 1.6 da 136 CV e benzina 1.0 T-GDI da 120 CV. La gamma arrivò a comprendere cinque motorizzazioni, tre tipi di trasmissione e due configurazioni di trazione.
In quell’occasione furono rivisti il frontale, le luci diurne a LED e i fari posteriori. La carrozzeria guadagnò 40 millimetri in lunghezza, mentre l’abitacolo introdusse la console separata dal cruscotto, il freno di stazionamento elettrico e una strumentazione digitale con schermo centrale da 10,25 pollici.
Secondo i dati UNRAE citati da Hyundai, in Italia KONA superò i 34.000 clienti in tre anni, con oltre il 45% delle immatricolazioni rappresentato dalle versioni full-hybrid al marzo 2021. Nello stesso periodo, KONA Electric risultò il SUV elettrico più venduto nel Paese nel 2020, con autonomia salita fino a 484 chilometri.
La parentesi sportiva di KONA N
Nel 2021 la famiglia si allargò con KONA N, primo SUV della divisione ad alte prestazioni Hyundai N. Il modello montava un motore 2.0 T-GDI da 280 CV, abbinato al cambio automatico N DCT a otto rapporti.
La dotazione comprendeva Launch Control, N Grin Control System con cinque modalità di guida e differenziale elettronico a slittamento limitato. Hyundai dichiarava un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e una velocità massima di 240 km/h.
La versione N adottava inoltre una scocca irrigidita, sospensioni a controllo elettronico, asse anteriore N Power Sense, schema multi-link al posteriore e un impianto frenante maggiorato. Fu anche il primo modello Hyundai N ad avere il Performance Head-Up Display.
La seconda generazione
La generazione attuale è stata presentata all’inizio del 2023. Hyundai ha sviluppato il progetto partendo dalla variante elettrica e utilizzando la piattaforma K3. La lunghezza è salita a 4.355 millimetri, il passo a 2.660 millimetri e il bagagliaio a 466 litri.
Il nuovo modello ha introdotto la firma luminosa Seamless Horizon Lamp e un coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,27. Nell’abitacolo è arrivato il Connected Car Navigation Cockpit con aggiornamenti software over-the-air e doppio display panoramico da 12,3 pollici.
KONA Electric di seconda generazione dispone di batterie da 48,4 e 65,4 kWh, con potenza fino a 217 CV nella prima configurazione, poi ridotta a 204 CV. L’autonomia dichiarata raggiunge 510 chilometri nel ciclo combinato WLTP e supera 681 chilometri in ambito urbano.
La versione elettrica include frunk anteriore, sistema i-PEDAL per la gestione della frenata rigenerativa, tecnologia Vehicle-to-Load interna e presa di ricarica frontale illuminata. All’inizio del 2024 è diventata inoltre la prima elettrica Hyundai disponibile con il pacchetto estetico N Line.
Hyundai segnala infine che KONA Electric ha ottenuto il Green NCAP LCA Award: tra 18 auto elettriche testate, il modello rientrerebbe nelle cinque che hanno superato la soglia prevista dal riconoscimento sul ciclo di vita del veicolo.
Con l’arrivo di Dark Line e l’aggiornamento delle motorizzazioni, KONA prosegue quindi il proprio percorso nel mercato italiano puntando su una gamma diversificata per alimentazioni e allestimenti.
Articolo pubblicato con l’ausilio del sistema di Redazione AI AGENTICA di Datamoney, e supervisione umana finale.Le notizie più lette su LaMiaFinanza
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