Fs, Strisciuglio: piano da 100 miliardi e prezzi dei biglietti bloccati

La notizia in sintesi

  • FS Italiane prepara un piano industriale da circa 100 miliardi in cinque anni.
  • Gianpiero Strisciuglio conferma focus su ferrovia, sicurezza e qualità del servizio.
  • Il piano sarà presentato entro la fine dell’anno.
  • Matteo Salvini richiama 1.300 cantieri e 1,5 milioni di passeggeri quotidiani.

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FS Italiane prepara il piano ferroviario

Il nuovo amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS Italiane, Gianpiero Strisciuglio, ha annunciato a Berlino, durante InnoTrans, la preparazione di un piano industriale centrato sulla ferrovia, sulla sicurezza e sul completamento delle opere avviate. Il programma, che sarà presentato entro la fine dell’anno, punta a definire gli investimenti dei prossimi cinque anni, indicati in circa 100 miliardi di euro. La strategia include infrastrutture, servizi ai passeggeri, nuovi collegamenti, Intercity e crescita internazionale, mentre il prezzo dei biglietti viene indicato come bloccato.

L’annuncio segue la recente nomina di Strisciuglio e arriva nel confronto con il ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, che a Berlino ha richiamato l’ampiezza dei cantieri aperti. L’obiettivo dichiarato è ricondurre il Gruppo al proprio core business ferroviario, selezionando i progetti coerenti con questa priorità. Il piano vuole quindi coniugare continuità degli investimenti, qualità del servizio e tutela di viaggiatori e lavoratori.

Investimenti, cantieri e priorità operative

La cornice finanziaria delineata per il nuovo piano di FS Italiane prevede investimenti stimati tra 18 e 20 miliardi di euro l’anno. Di queste risorse, circa 12 miliardi annui sarebbero destinati alle infrastrutture, con l’obiettivo di sostenere opere già programmate e cantieri già attivati. Su un orizzonte quinquennale, la somma porterebbe il piano vicino ai 100 miliardi di euro.

Strisciuglio ha indicato una linea di discontinuità per le attività non riconducibili direttamente al trasporto ferroviario: saranno sviluppati soltanto progetti coerenti con il core business del Gruppo. La priorità operativa riguarda la sicurezza di passeggeri e lavoratori, affiancata dal miglioramento della qualità del servizio e dall’attivazione di nuovi collegamenti. Il riferimento agli Intercity segnala attenzione anche ai servizi ferroviari diversi dall’Alta Velocità.

Nel suo intervento, Salvini ha sottolineato che la rete conta 1.300 cantieri aperti e serve oltre 1,5 milioni di passeggeri ogni giorno. Il ministro ha collegato questi numeri al riconoscimento internazionale del sistema ferroviario italiano. Il piano di Strisciuglio dovrà tradurre tale capacità infrastrutturale in risultati misurabili su affidabilità, sicurezza e continuità dei lavori.

La sfida è trasformare investimenti in servizio

Il punto più rilevante del programma non riguarda soltanto la dimensione delle risorse, ma la loro concentrazione su opere e servizi ferroviari. La scelta di completare gli interventi già iniziati può ridurre la dispersione progettuale e rendere più leggibile la strategia del Gruppo.

Il mantenimento indicato per i prezzi dei biglietti aggiunge un vincolo concreto alla crescita dei servizi. L’espansione internazionale, insieme ai nuovi collegamenti nazionali, richiederà quindi un equilibrio tra investimenti, sostenibilità operativa e qualità percepita dai viaggiatori.

FAQ

Quando sarà presentato il piano di FS?

Il piano industriale del Gruppo FS Italiane sarà presentato entro la fine dell’anno, secondo quanto annunciato da Gianpiero Strisciuglio.

Quanto vale il piano industriale di FS?

Le stime indicano investimenti complessivi vicini a 100 miliardi di euro in cinque anni, con circa 18-20 miliardi annuali.

Quante risorse andranno alle infrastrutture?

Circa 12 miliardi di euro l’anno sarebbero destinati alle infrastrutture ferroviarie, per sostenere opere predisposte e cantieri già avviati.

Quanti cantieri ferroviari sono aperti in Italia?

La rete ferroviaria italiana conta 1.300 cantieri aperti, dato citato dal ministro Matteo Salvini durante l’incontro a Berlino.

Quali fonti hanno supportato questo articolo?

La Redazione ha rielaborato con supervisione umana un’analisi incrociata di fonti ufficiali e giornalistiche qualificate, incluse Ansa.it, Adnkronos.it, Asca.it e Agi.it.

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Editorial Director PhD, MBA, CPA, MD

Storico esperto di Digital Journalism e creatore di Immediapress la prima Digital Forwarding Agency italiana poi ceduta al Gruppo ADNkronos, evangelista di Internet dai tempi di Mozilla e poi antesignano (ora pentito) dei social media in italia, Bitcoiner Evangelist, portatore sano di Ethereum e Miner di crypto da tempi non sospetti. Sono a dir poco un entusiasta della vita, e già questo non è poco. Intimamente illuminato dalla Cultura Life-Hacking, nonchè per sempre ed indissolubilmente Geek, giocosamente Runner e olisticamente golfista. #senzatimore è da decenni il mio hashtag e significa il coraggio di affrontare l'ignoto. Senza Timore. Appunto

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