Lancia Gamma, produzione italiana e debutto europeo da Melfi

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La notizia in sintesi

  • Lancia Gamma è stata presentata a Roma come nuovo modello strategico del marchio.
  • Produzione, sviluppo e industrializzazione restano in Italia, con assemblaggio a Melfi.
  • La fastback crossover avrà motori ibridi ed elettrici, con autonomia dichiarata fino a circa 740 chilometri.
  • Stellantis punta a clienti privati e flotte nei mercati europei.

DatamoneyRiassunto generato da Redazione AI AGENTICA di Datamoney.ch


Gamma, il rilancio italiano di Lancia

La nuova Lancia Gamma, fastback crossover del marchio Stellantis, è stata presentata a Roma al Ministero delle Imprese e del Made in Italy come tassello del rilancio industriale e commerciale di Lancia. Il modello, nell’anno del 120° anniversario del marchio, sarà progettato e industrializzato in Italia, con produzione nello stabilimento Stellantis di Melfi e destinazione ai mercati europei. Il progetto punta ad allargare la clientela oltre la Ypsilon, combinando design torinese, filiera nazionale e motorizzazioni ibride ed elettriche, mentre il gruppo ribadisce gli impegni del Piano Italia per rafforzare il ruolo della filiera e del sito lucano nel mercato continentale dell’auto.

Dimensioni, autonomia e filiera produttiva

Lunga 4,67 metri, la vettura usa la piattaforma STLA Medium e riporta Lancia in un segmento superiore dopo la nuova Ypsilon e il ritorno della sigla HF. La gamma comprenderà versioni Hybrid e completamente elettriche: Lancia indica oltre 1.000 chilometri di autonomia complessiva per l’ibrida e circa 740 chilometri per le varianti a batteria. In cima all’offerta è prevista anche una trazione integrale da 375 CV, mentre il design è stato sviluppato al Centro Stile Lancia di Torino, guidato da Gianni Colonello.

Sviluppo, industrializzazione e assemblaggio resteranno in Italia: a Melfi, Gamma affiancherà Jeep Compass, DS N°8 e DS N°7 sulle linee Stellantis. Il progetto coinvolge circa trenta fornitori italiani, inclusa una decina lucani, collegando il modello alle competenze produttive e alla catena di fornitura del territorio. Per Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, la vettura conferma gli impegni del gruppo e può ampliare il pubblico, rivolgendosi sia ai privati sia alle flotte; l’Italia resterà il riferimento commerciale, con attenzione anche ai Paesi vicini.

Il nodo europeo dietro il progetto

Il valore della Gamma non riguarda soltanto il prodotto: concentra a Melfi una parte della strategia con cui Stellantis vuole difendere capacità produttiva, fornitori e mercato europeo. Durante la presentazione, Cappellano ha richiamato le decisioni dell’Unione europea, chiedendo regole uguali per chi produce e vende nel continente, con componenti e progettazione europee. Il modello diventa quindi anche un banco di prova per misurare se tale filiera riuscirà a sostenere il rilancio di Lancia.

FAQ

Dove sarà prodotta la nuova Lancia Gamma?

L’assemblaggio avverrà nello stabilimento Stellantis di Melfi, dove il modello condividerà le linee con Jeep Compass, DS N°8 e DS N°7.

Quanto è lunga la Lancia Gamma?

La fastback crossover misura 4,67 metri e utilizza la piattaforma STLA Medium, destinata ai modelli di segmento superiore del gruppo.

Quali motori avrà la Lancia Gamma?

La gamma includerà versioni Hybrid e completamente elettriche, oltre a una variante a trazione integrale prevista con potenza di 375 CV.

Quanti fornitori italiani partecipano al progetto?

Circa trenta fornitori italiani sono coinvolti nella filiera della Gamma, compresa una decina di aziende radicate in Basilicata.

Quali fonti sono state analizzate?

Le informazioni sono state elaborate dalla Redazione con supervisione umana, attraverso analisi congiunta di fonti ufficiali e stampa, incluse Ansa.it, Adnkronos.it, Asca.it e Agi.it.

DatamoneyArticolo pubblicato con l’ausilio del sistema di Redazione AI AGENTICA di Datamoney, e supervisione umana finale.

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Editorial Director PhD, MBA, CPA, MD

Storico esperto di Digital Journalism e creatore di Immediapress la prima Digital Forwarding Agency italiana poi ceduta al Gruppo ADNkronos, evangelista di Internet dai tempi di Mozilla e poi antesignano (ora pentito) dei social media in italia, Bitcoiner Evangelist, portatore sano di Ethereum e Miner di crypto da tempi non sospetti. Sono a dir poco un entusiasta della vita, e già questo non è poco. Intimamente illuminato dalla Cultura Life-Hacking, nonchè per sempre ed indissolubilmente Geek, giocosamente Runner e olisticamente golfista. #senzatimore è da decenni il mio hashtag e significa il coraggio di affrontare l'ignoto. Senza Timore. Appunto

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