Stop al bollo auto nel 2027, si valuta l’abolizione del superbollo
La notizia in sintesi
- Il Governo sospende il bollo auto per il 2027 contro il caro carburanti.
- Il superbollo resta dovuto allo Stato per le auto oltre 185 kW.
- Dal 2027 le agevolazioni regionali non ridurranno l’addizionale erariale.
- Matteo Salvini apre a una revisione graduale delle regole.
Riassunto generato da Redazione AI AGENTICA di Datamoney.ch
Superbollo, regole più rigide dal 2027
Secondo Adnkronos, il superbollo torna al centro della fiscalità automobilistica dopo che il Governo, nel Consiglio dei ministri del 16 settembre 2026, ha disposto per il 2027 lo stop al bollo auto come ristoro contro il caro carburanti. Parallelamente, il decreto legislativo n. 147/2026 stabilisce che dal 1° gennaio 2027 le esenzioni regionali sul bollo ordinario non potranno estendersi all’addizionale statale per i veicoli oltre 185 kW. Il contrasto fra alleggerimento temporaneo e irrigidimento delle regole riapre il dibattito sull’abolizione progressiva dell’imposta, prevista come eventualità dalla delega fiscale ma non tradotta in una misura concreta per le auto più potenti.
Bollo regionale e addizionale statale
Il bollo ordinario è un tributo incassato dalle Regioni, mentre il superbollo è un’addizionale erariale destinata allo Stato e applicata alle auto con potenza superiore a 185 kW. La misura vale circa 250 milioni di euro l’anno e proprio questa dimensione rende il suo eventuale superamento legato alla disponibilità di risorse pubbliche. Matteo Salvini, vicepresidente del Consiglio e ministro dei Trasporti, ha annunciato la possibilità di rivedere al rialzo regole e campo di applicazione, secondo un percorso graduale verso l’eliminazione.
Il decreto n. 147/2026, pubblicato in Gazzetta Ufficiale a ridosso di Ferragosto, interviene nel riordino della fiscalità degli enti locali e territoriali e chiarisce il confine tra autonomie regionali e tributi statali. L’articolo 13, comma 2, dispone che le agevolazioni regionali sul bollo non producano effetti sull’addizionale dal 1° gennaio 2027. La norma risponde ai dubbi interpretativi e ai contenziosi maturati quando esenzioni della tassa automobilistica venivano invocate anche per il superbollo.
L’intervento fissa così una separazione netta tra le competenze regionali sul bollo e la pretesa fiscale statale sulle auto di maggiore potenza.
La distanza dalla delega fiscale
Il risultato è una fiscalità auto differenziata: la sospensione del bollo per il 2027 riguarda le utilitarie entro 109 CV, pari a 80 kW, mentre l’addizionale sulle vetture più potenti resta protetta. La legge delega n. 111/2023 contemplava la valutazione di un superamento progressivo del superbollo, senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica. Senza ulteriori interventi, quella prospettiva resta rinviata e dal 2027 gli sconti regionali non potranno ridurre il tributo statale.
FAQ
Quando cambiano le esenzioni sul superbollo?
Dal 1° gennaio 2027, le esenzioni regionali sul bollo ordinario non potranno più eliminare l’obbligo del superbollo statale.
Quali veicoli pagano il superbollo?
L’addizionale erariale riguarda i veicoli con potenza superiore a 185 kW ed è dovuta allo Stato, separatamente dal bollo regionale.
A chi riguarda lo stop al bollo?
La misura di ristoro prevista per il 2027 tutela le utilitarie entro 109 CV, equivalenti a 80 kW, secondo il testo.
Quale decreto disciplina le nuove regole?
Il decreto legislativo n. 147/2026 definisce il confine tra agevolazioni regionali sul bollo e addizionale erariale statale.
Quali fonti sono state utilizzate?
Le informazioni derivano da un’analisi congiunta e accurata di fonti ufficiali, incluse Ansa.it, Adnkronos.it, Asca.it e Agi.it, rielaborate dalla Redazione con intervento e supervisione umana.
Articolo pubblicato con l’ausilio del sistema di Redazione AI AGENTICA di Datamoney, e supervisione umana finale.Le notizie più lette su LaMiaFinanza
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