Carburanti, verso la fine dello sconto sulle accise: il governo studia aiuti mirati
La notizia in sintesi
- Governo al lavoro su aiuti selettivi contro il caro-carburanti.
- Lo sconto generalizzato sul diesel scade il 17 settembre.
- Ipotesi bonus tramite fringe benefit per lavoratori e categorie esposte.
- Coperture finanziarie e platea restano da definire.
Riassunto generato con AI AGENTICA di Datamoney.ch
Decreto Energia, aiuti mirati dopo le accise
Il Governo guidato da Giorgia Meloni prepara un decreto Energia con sostegni selettivi contro il rincaro di benzina e diesel in Italia, mentre termina la riduzione generalizzata delle accise sul gasolio. La misura in vigore scade alla mezzanotte di giovedì 17 settembre e la maggioranza punta ad approvare il nuovo intervento nella settimana successiva.
La scelta nasce dall’aumento dei prezzi alla pompa, legato alle quotazioni del greggio, e dal costo elevato degli sconti applicati indistintamente a tutti gli automobilisti. Il governo vuole concentrare le risorse su lavoratori, autonomi, pensionati, autotrasportatori e fasce maggiormente esposte, evitando che il beneficio favorisca anche redditi alti.
A margine del festival del riso a Vercelli, Meloni ha spiegato: “Vorremmo un provvedimento più targettizzato verso i consumatori e i fruitori che hanno maggiormente bisogno”. Restano aperti sia il perimetro dei destinatari sia il finanziamento delle misure.
Bonus carburante e coperture ancora da definire
Le rilevazioni citate dalle fonti indicano prezzi medi self-service di 2,086 euro al litro per la benzina e 2,193 euro per il diesel, con il Brent oltre 100 dollari al barile. L’accisa sul gasolio è stata mantenuta dal decreto legge del 10 settembre a 532,90 euro ogni mille litri fino alla scadenza del 17 settembre.
Il taglio vale circa 14 centesimi al litro, che con l’Iva diventano approssimativamente 17 centesimi sul prezzo finale: su un rifornimento da 50 litri il risparmio stimato è di 8,55 euro. Gli interventi sulle accise e sull’autotrasporto sono costati finora circa 2,6 miliardi di euro, solo parzialmente compensati dal maggior gettito Iva.
L’ipotesi principale è un bonus carburante riconosciuto come fringe benefit ai dipendenti, ma il datore di lavoro dovrebbe anticipare la somma e recuperarla fiscalmente l’anno successivo. La Lega chiede di includere le partite Iva più dipendenti dall’auto, come gli agenti di commercio; Forza Italia richiama anche la condizione dei pensionati.
La maggioranza considera necessari gli aiuti all’autotrasporto per limitare ricadute sui prezzi dei beni e valuta pure sostegni al trasporto pubblico locale. La flessibilità europea, però, non può finanziare bonus destinati ai combustibili fossili.
La platea determinerà l’efficacia del decreto
Il passaggio dagli sconti universali ai bonus selettivi sposta la decisione decisiva sulla definizione dei requisiti: reddito, Isee, professione o necessità documentata di usare l’auto per lavorare.
Un beneficio concentrato potrebbe offrire un sostegno più rilevante ai singoli destinatari, ma lascerebbe fuori una parte ampia degli automobilisti. Il confronto sulle risorse coinvolge anche l’ipotesi di contributi da banche e grandi gruppi energetici.
La Lega insiste sugli extraprofitti, mentre Forza Italia preferisce una soluzione concordata con le imprese. Il decreto dovrà quindi tenere insieme sostenibilità finanziaria, tutela delle categorie esposte e vincoli europei.
FAQ
Quando scade lo sconto sul diesel?
La riduzione generalizzata delle accise sul gasolio scade alla mezzanotte di giovedì 17 settembre, salvo ulteriori provvedimenti governativi.
Quanto vale il taglio delle accise?
Il taglio vale circa 17 centesimi al litro sul prezzo finale del diesel, Iva inclusa, secondo le stime riportate.
Chi potrebbe ricevere il bonus carburante?
Lavoratori dipendenti, autonomi maggiormente esposti, pensionati e autotrasportatori figurano tra le categorie considerate dalla maggioranza per gli aiuti selettivi.
Perché Bruxelles non finanzia i bonus?
La flessibilità europea esclude le spese per combustibili fossili e privilegia efficienza energetica, rinnovabili, infrastrutture e riduzione della dipendenza energetica.
Quali fonti sono state analizzate?
Le informazioni derivano dall’analisi accurata di fonti stampa ufficiali, incluse Ansa.it, Adnkronos.it, Asca.it e Agi.it, rielaborate dalla Redazione con supervisione umana e confronto con fonti giornalistiche qualificate.
Articolo pubblicato con l’ausilio del sistema di redazione AI di Datamoney, e supervisione umana finale.Le notizie più lette su LaMiaFinanza
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