Benzina sopra i 2 euro agosto 2026: cosa succede al gasolio dopo il 24 del mese
I rincari dei carburanti accompagnano il controesodo estivo e mettono sotto pressione famiglie e imprese. Il nodo principale riguarda il gasolio: senza una proroga della riduzione fiscale, il prezzo potrebbe aumentare di circa 17 centesimi al litro.
La benzina resta sopra la soglia psicologica dei 2 euro al litro, mentre il diesel si mantiene su livelli ancora più elevati nonostante lo sconto fiscale introdotto dal governo. È questa la situazione rilevata sabato 22 agosto 2026, nel pieno degli spostamenti legati alle vacanze e ai primi rientri verso le città.
Secondo i dati ufficiali del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, la benzina in modalità self-service costa mediamente 2,008 euro al litro sulla rete stradale ordinaria, in leggero aumento rispetto al giorno precedente. In autostrada la media sale a 2,085 euro. Per il gasolio si registrano 2,128 euro al litro fuori dalle autostrade e 2,200 euro sulla rete autostradale, anche in questo caso in crescita su base giornaliera.
Il superamento della soglia dei 2 euro da parte della benzina viene descritto da diverse rilevazioni di settore come un ritorno a livelli non visti dal 2022, anno in cui lo shock energetico aveva spinto i listini verso i massimi storici.
Dove costa di più fare rifornimento
Il prezzo effettivamente pagato dagli automobilisti può cambiare sensibilmente da un territorio all’altro e persino tra impianti situati nella stessa zona.
Per la benzina, le rilevazioni giornaliere collocano Bolzano al vertice tra le province più care, davanti a Trieste e Crotone. I valori più contenuti si trovano invece a Sondrio, seguita da Asti e Biella.
Anche per il gasolio la Provincia autonoma di Bolzano si conferma tra i territori con i prezzi più elevati, mentre Sondrio resta la zona più conveniente. I dati regionali pubblicati dal Ministero confermano un quadro molto differenziato: il Lazio si posiziona stabilmente tra le regioni più economiche sia per la benzina sia per il gasolio. Le cifre rappresentano medie, non prezzi obbligatori per i singoli distributori.
Carburanti in aumento in quasi tutta Europa
Il problema non riguarda soltanto l’Italia. Eurostat segnala che a luglio 2026 i prezzi dei carburanti e dei lubrificanti per il trasporto privato sono aumentati nell’Unione europea del 16,9% rispetto allo stesso mese del 2025. L’incremento ha interessato 25 Paesi su 27.
Nel confronto con giugno, il diesel è rincarato mediamente del 4,3% nell’Ue, mentre la benzina ha guadagnato il 4,7%. L’andamento non è stato però uniforme: in Germania e Polonia gli aumenti mensili hanno superato il 10%, mentre in altri Stati come Cipro e Irlanda i prezzi sono diminuiti.
Il fatto che in Italia la crescita annuale possa risultare meno intensa della media europea non significa necessariamente che il rifornimento costi meno. Il nostro Paese continua, infatti, a collocarsi tra quelli con prezzi nominali e componente fiscale relativamente elevati.
Perché benzina e diesel stanno rincarando
Alla base dell’aumento non c’è un unico fattore. Sul prezzo alla pompa incidono il valore del petrolio, il cambio tra euro e dollaro, le quotazioni internazionali dei prodotti raffinati, i costi di trasporto e distribuzione e, infine, le imposte.
Negli ultimi mesi le tensioni sui mercati energetici hanno fatto crescere anche i margini di raffinazione, soprattutto per il diesel. Le difficoltà produttive e le minori esportazioni da alcune aree del Medio Oriente e dalla Russia hanno ridotto l’offerta disponibile, amplificando gli effetti del caro-petrolio.
Il rincaro pesa direttamente sui bilanci familiari, ma può produrre conseguenze più ampie. Un gasolio più costoso aumenta infatti le spese dell’autotrasporto e rischia di trasferirsi, almeno in parte, sui prezzi dei prodotti distribuiti nei negozi.
Il nodo della riduzione delle accise
Il governo ha temporaneamente fissato l’accisa sul gasolio a 532,90 euro per mille litri, con una riduzione di 14 centesimi al litro. Considerando anche l’Iva applicata, il vantaggio alla pompa arriva a circa 17 centesimi per litro.
La misura, introdotta con il decreto-legge n. 139 del 5 agosto 2026, è valida fino al 24 agosto compreso, come stabilito dal testo pubblicato in Gazzetta Ufficiale. In assenza di un nuovo provvedimento, dal 25 agosto tornerebbe quindi l’aliquota ordinaria.
Se l’intero aumento fiscale venisse trasferito sui listini, partendo dalla media attuale il diesel potrebbe avvicinarsi a 2,30 euro al litro. Si tratta però di una proiezione aritmetica, non di un prezzo già deciso: l’andamento concreto dipenderà anche dalle quotazioni internazionali e dalle scelte commerciali degli operatori.
Governo al lavoro, ma la proroga non è ancora certa
Le associazioni dei consumatori e le rappresentanze delle imprese chiedono un nuovo intervento per evitare un ulteriore rincaro durante il controesodo. Al momento, tuttavia, non è stata annunciata una decisione definitiva.
Il ministro dell’Agricoltura Francesco Lollobrigida ha spiegato che la situazione viene valutata sulla base dell’evoluzione internazionale e delle risorse disponibili. L’eventuale proroga, ha precisato, dovrà essere decisa dalla presidente del Consiglio Giorgia Meloni e dal ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti.
Per automobilisti e imprese, dunque, i prossimi giorni saranno decisivi. Senza un nuovo intervento fiscale, il diesel potrebbe compiere un altro brusco salto proprio alla fine delle vacanze estive, con effetti che rischiano di estendersi ben oltre il costo del pieno.
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